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汉诺威(IAA)车展作为商用车行业的嘉会,在一定程度上引领商用车行业的发展方向,都说生手看热闹,老手看门道,纵观本届参展商的显示,往年IAA给我们带来的震动曾经不是某些详细手艺的晋级,大概概念车的首发,而是一些能够改动全部商用车家当形状的多种能够。作为环球最大的商用车展,德国汉诺威国际商用车展(IAA)本次的蒲金赌场官方网站,明显的凸起三个偏向:新能源趋向化、智能网联化、自动化。

碳排放压力下的新燃料替换计划

凭据欧盟在《巴黎协议》中削减温室气体排放作出的许诺,到2030年二氧化碳排放量比拟1990年最少削减40%。欧盟为此设定了一个中期目的:到2025年欧盟新车二氧化碳排放量比拟2021年削减15%。

对此,欧盟催促汽车制造商尽快举动,研讨新技术,削减车辆二氧化碳的排放量,尤其是重型商用车。

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群众Traton展台:一半展车都是电动化

电动化和数字化是2016年德国汉诺威国际商用车车展(IAA)的中心主题,相对昔时概念车的公布取手艺的讨论,2018年IAA,欧洲重卡豪门不谋而合集体发声,带着自家的电动商用车产物前来坐镇。

比方本届车展上,沃尔沃集团两大品牌皆展出了本身的纯电动车型,个中有FE纯电动环卫车、雷诺D Wide纯电动紧缩式渣滓运输车和玛斯特纯电动轻型商用车。TRATON集团(群众商用汽车集团自力后的新称号)携旗下多款纯电动车型参展,而佩卡集团旗下的达妇卡车也展出了CF和LF的纯电动版本。

沃尔沃FE电动环卫车,FAUN(福恩)上装

斯堪尼亚R450 4X2 电动牵引车

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达夫纯电动CF牵引车

本次汉诺威商用车展不只带来电动商用车产物,让幻想照进进实际中,更进一步,带来了多种替换燃料解决方案。比方,生物柴油、甲醇、乙醇、天然气和燃料电池,在此次IAA中都有所展现或说起。

斯堪尼亚R500 4X2 甲醇 牵引车

依维柯Stralis NP(6x2)天然气牵引车

现代汽车燃料电池卡车

车联网带来的驾驶体验

取海内如火如荼的车联网平台合作差别,往年IAA上欧洲诸多厂家方才集体发力车辆网。

好比,博世经由过程全新互联平台实现商用车在全部服务周期内的互联,为展望性诊断和无线软件更新等云服务供应手艺保障。另外,经由过程根基软件买通,车辆、云端和服务的平安通讯接口,让数据管理模块资助商用车制造商或车队管理者更好天计划和剖析车辆数据。

群众物流数字化平台——RIO

事实上,早在2016年的汉诺威商用车展上,群众便背人人展现了物流数字化平台——RIO。据相识,RIO由曼恩自力停止开辟,却是一个能够运用在斯堪尼亚、沃尔沃、达妇等其他品牌车型上的开放性平台。应用壮大的云体系,RIO将货主、信息部、物流公司、司机等处在产业链差别位置的人们衔接起来,实现信息同享,为用户供应奇特且个性化的直观数字化服务。


将来卡车数字化趋向

再者,在展会上,我们曾经能发明将来卡车数字化趋向的一些眉目。便现在的卡车驾驶舱来看,驾驶舱逐步由本来的物理按键背数字化改变。比如说,仪表盘、中控、方向盘的大屏幕设想等,皆在背数字化座舱接近。同时,液晶屏在大卡车驾驶情况中被普遍运用。

疾驰新Actros驾驶舱,

仪表盘全部接纳液晶屏显示器

在将来几年内,互联性和自动化也是将来卡车生长的新趋势。这些手艺将逐渐应用到大卡车,有用削减驾驶员由于远程驾驶委靡致使伤害的发作。

可以说,将来卡车将更像是一个活动的家,特别是在主动驾驶汽车和数字化时期,搭客将愈来愈享用生涯中的优美。而场景化、人性化、科技化和个性化、多模态的设想将成为将来的设想趋向,资助用户实现更优良的卡车体验。

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